Glossar · Grenze und Flucht
Was war die Transitstrecke?
Transitstrecken hießen die wenigen Straßen durch die DDR, auf denen Reisende aus der Bundesrepublik nach West-Berlin fahren durften; auch der Durchgangsverkehr nach Polen und in die Tschechoslowakei lief über sie. Verlassen durfte man die Autobahn nur an vorgesehenen Haltepunkten. Das Transitabkommen vom Dezember 1971 machte die Fahrt ab Juni 1972 deutlich einfacher.
Transitstrecken waren die Straßen, auf denen Reisende durch das Gebiet der DDR fahren durften, vor allem zwischen der Bundesrepublik und West-Berlin[1]. Auch der Durchgangsverkehr nach Polen und in die Tschechoslowakei war auf diese wenigen Strecken beschränkt[1]. Mit den Reiseerleichterungen, die am 3. Juni 1972 in Kraft traten, kamen Westdeutsche weitgehend unbehindert und ohne aufwendige Kontrollen durch[4].
Fahren nach Vorschrift
Wer im Transit unterwegs war, durfte die Autobahn nur an vorgesehenen Haltepunkten verlassen, etwa an der Raststätte Stolpe an der Strecke nach Hamburg[5]. Zahlreiche Volkspolizisten standen an der Fahrbahn und überwachten auch das Tempolimit, das auf allen Autobahnen der DDR galt[5]. An den Grenzübergängen trafen die Reisenden auf die Passkontrolle und den Zoll der DDR[5].
Raststätten, Tankstellen und IntershopsIntershopIntershops waren staatliche Läden in der DDR, in denen westliche Waren nur gegen Westgeld verkauft wurden. Die DDR richtete sie ab 1962 ein, um an Devisen zu kommen. Ab 1974 durften auch DDR-Bürger dort einkaufen, ab 1979 nur mit Forumschecks, die sie vorher gegen D-Mark tauschten. Zum Glossar waren die seltenen Orte, an denen sich Menschen aus Ost und West an der Strecke begegneten, und die Staatssicherheit überwachte sie streng[5]. Ein Foto aus den Akten der StasiStasiStasi ist die Kurzform für das Ministerium für Staatssicherheit (MfS), Geheimpolizei und Geheimdienst der DDR. Es überwachte die Bevölkerung, verfolgte Gegner der SED und wurde 1989 und 1990 aufgelöst. Mehr dazu zeigt, wie auf einem Rastplatz Westwaren in ein Auto aus der DDR geladen werden[4]. Zwischen Hamburg und Berlin löste am 20. November 1982 die neue Autobahn A 24 die alte Fernstraße 5 als Transitweg ab[5].
Das Transitabkommen von 1971
Vor dem Abkommen hing die Fahrt stark von der politischen Lage ab. Die westdeutsche Presse berichtete bis in die 1970er Jahre immer wieder über willkürliche Gebühren an den Grenzübergängen[5]. Als Bundespräsident Gustav Heinemann im Januar 1971 West-Berlin besuchte, behinderte die DDR den Transitverkehr, weil sie Bundesinstitutionen in West-Berlin als Verletzung des Berlin-Status ansah[2].
Nach dem Viermächteabkommen über Berlin vom 3. September 1971 handelten die Staatssekretäre Egon Bahr für die Bundesrepublik und Michael Kohl für die DDR ein eigenes Abkommen aus. Sie unterzeichneten es am 17. Dezember 1971 in Bonn; es war der erste Vertrag zwischen beiden deutschen Staaten[2][3]. Das Abkommen regelte den zivilen Personen- und Güterverkehr zwischen der Bundesrepublik und West-Berlin[3]. Die Reisenden zahlten keine Transitgebühr mehr selbst, die Bundesrepublik überwies der DDR stattdessen eine Pauschale, von 1972 bis 1975 jährlich 234,9 Millionen D-Mark[5]. Busreisende bekamen Sammelvisa, Lastwagen wurden verplombt, damit sie in der DDR nicht erneut kontrolliert werden mussten[5]. Streit über Auslegung und Missbrauch der Transitwege sollte eine gemeinsame Kommission klären[3].
Überwachung und Fluchtversuche
Das Ministerium für Staatssicherheit überwachte die Transitstrecken nach 1972 ähnlich dicht wie die Grenzen der DDR, um Fluchten zu verhindern, und band fast alle Diensteinheiten in die Planung ein[4]. Ohne begründeten Verdacht konnten Fahrzeuge im Transit nicht einfach nach Flüchtlingen durchsucht werden; oft vereitelten Hinweise Inoffizieller MitarbeiterInoffizieller MitarbeiterInoffizielle Mitarbeiter (IM) waren Menschen, die heimlich für das Ministerium für Staatssicherheit der DDR arbeiteten. Sie lieferten Informationen über Personen in ihrem Umfeld, über Stimmungen und Meinungen und sollten manchmal auch Einfluss auf Menschen nehmen. Zum Glossar einen Fluchtversuch[4]. Am 9. März 1975 entdeckte die Stasi an der Grenzübergangsstelle Drewitz eine dreiköpfige Familie im Kofferraum eines westdeutschen Autos und nahm sie fest. Flüchtlinge und Fluchthelfer erhielten in solchen Fällen Haftstrafen[4].
Verwandte Begriffe
Wer in die DDR einreiste, um dort jemanden zu besuchen, musste Geld umtauschen, den sogenannten Zwangsumtausch. Der Kleinwagen der DDR war der Trabant. An der Autobahn Richtung Berlin lag der Grenzübergang Marienborn, und die Sperranlagen zwischen beiden Staaten zogen sich als innerdeutsche Grenze quer durch das Land. Egon Bahr, der das Transitabkommen aushandelte, hatte für die neue Politik gegenüber der DDR die Formel Wandel durch Annäherung geprägt[2].
Auch genannt: Transitstrecken, Transitautobahn, Transitautobahnen
Verwandte Begriffe
- Zwangsumtausch
- Zwangsumtausch nannte man im Westen den Mindestumtausch, den die DDR von Besuchern aus der Bundesrepublik und West-Berlin verlangte.
- Trabant
- Der Trabant, kurz Trabi, ist ein Kleinwagen aus der DDR. Gebaut wurde er in Zwickau, die ersten Wagen liefen 1958 vom Band, der letzte im April 1991, insgesamt …
- Wandel durch Annäherung
- Wandel durch Annäherung ist die Formel, mit der Egon Bahr am 15. Juli 1963 in der Evangelischen Akademie Tutzing eine neue Politik gegenüber der DDR beschrieb.
Häufige Fragen
Durfte man auf der Transitstrecke anhalten?
Nur an den vorgesehenen Haltepunkten wie Raststätten und Tankstellen. Wer die Autobahn anderswo verließ, verstieß gegen die Transitregeln; an der Strecke standen zahlreiche Volkspolizisten.
Konnten Transitreisende Menschen aus der DDR treffen?
An Raststätten, Tankstellen und Intershops kam es zu Begegnungen, die Staatssicherheit beobachtete sie aber genau. Auf der 1982 eröffneten A 24 konnten die Behörden DDR-Bürger und Transitreisende besser voneinander fernhalten als auf der alten Fernstraße 5.
Quellen
- Der Mauerfall und ich, Glossar (Transitstrecke), Bundeszentrale für politische Bildungabgerufen am 12.11.2026
- LeMO: Jahreschronik 1971, Stiftung Haus der Geschichte der Bundesrepublik Deutschlandabgerufen am 12.11.2026
- Deutschland-Chronik: 17. Dezember 1971, Bundeszentrale für politische Bildungabgerufen am 12.11.2026
- Transitabkommen (Themenbeitrag), Bundesarchiv, Stasi-Unterlagen-Archivabgerufen am 12.11.2026
- Sylvia Necker: Die Transitautobahn A 24 zwischen Hamburg und Berlin, Deutschland Archiv (29.11.2012), Bundeszentrale für politische Bildungabgerufen am 12.11.2026
